زیست آنلاین :جایگزینی خودروهای شخصی با حمل و نقل مشارکتی در شهرها منجر به کاهش تعداد خودروهای مورد نیاز در شهر، دی اکسید کربن، و فضای پارک اتومبیل خواهد شد.

به گزارش زیست آنلاین ؛یک پژوهش توسط انجمن حمل و نقل بین الملل در شهر هلسینکی فنلاند جهت بررسی تأثیر خدمات حمل و نقل عمومی به صورت مشارکتی انجام گرفت که نتایج آن را می توان به بسیاری از شهر های جهان عمومیت داد. در این پژوهش سفرهای جاده ای که در حالت عادی با استفاده از اتومبیل شخصی، تاکسی و یا اتوبوسانجام می گیرد با روش دیگر جایگزین شد. در این شیوه با استفاده از تاکسی ۶ صندلی مشارکتی که می تواند خدمات را منزل به منزل ارائه دهد و همچنین تاکسی اتوبوس ها که تقاطع به تقاطع حمل و نقل کرده (و نوبت دهی آن ۳۰ دقیقه قبل از حرکت انجام می شود) مردم در شهر جابجا می شوند.
طبق نتایج پژوهش، استفاده از این شیوه در شهر هلسینکی منجر می شود تا تنها ۴ درصد از خودروهای موجود در سطح شهر فعالیت کنند. حالت ایدآل زمانی اتفاق می افتد که تمامی اتومبیل های شخصی با تاکسی اتوبوس ها جایگزین شوند که منجر به کاهش قابل توجه انتشار کربن و احتقان در بهترین حالت می شود. در چنین شرایطی میزان انتشار دی اکسید کربن ۳۴ درصد و میزان انبوهی اتومبیل های در حال حرکت ۳۷ درصد کاهش خواهد یافت و مساحت قابل توجهی از فضای پارکینگ ها جهت مصارف دیگر باز خواهد شد.
کنگره اتومبیل سبز نیز اطلاعات جالبی در این زمینه ارائه کرده است. طبق گزارش این کنگره، حمل و نقل مشارکتی منجر به کاهش جابجایی ها، کاهش انتظار و کوتاه تر شدن زمان مسافرت نسبت به حمل و نقل عمومی می شود. افزایش کیفیت حمل و نقل در این سیستم منجر می شود تا هم افرادی که خودروی شخصی دارند و هم افرادی که از حمل و نقل عمومی استفاده می کنند به این سیستم روی آورند.
پیاده سازی این مدل در شهر های مختلف نتایج جالبی را نیز ارائه کرده است. طبق گزارش کنگره، استفاده از این مدل در شهر لیزبون منجر به کاهش ۶۲ درصدی در تولید دی اکسید کربن می شود. در حال حاضر در شهر هلسینکی ۵۶ درصد اس مساحت شهر مختص حمل و نقل است که این رقم در شهر لیزبون به ۷۰ درصد می رسد./منبع: cleantechnica