زیست آنلاین: شهر شنزن در شمال هنگ کنگ در سال گذشته قول الکتریکی کردن سیستم اتوبوس رانی را تا انتهای ۲۰۱۷ داد و دیروز به آن عمل کرد و در مجموع ۱۶ هزار و ۳۵۹ اتوبوس موجود در این شهر را الکتریکی کرد.

به گزارش زیست آنلاین، شنزن، واقع در شمال هنگ کنگ، مهد شرکت BYD است، که در ساخت وسایل الکتریکی از جمله اتوبوس ها فعالیت می کند. با جمعیتی نزدیک به ۱۲ میلیون نفر، شنزن تعداد قابل توجهی اتوبوس در بخش حمل و نقل عمومی داشته و امروز، تمامی آن ها الکتریکی هستند. در مرحله بعد، شهر قصد دارد تا بیش از ۱۷،۰۰۰ تاکسی خود را الکتریکی کند. طبق گزارشات EyeShinzen، امروز، ۱۲،۵۱۸ تاکسی از این ناوگان آمادگی الکتریکی شدن را دارند. ژنگ جینگو، رئیس بخش حمل و نقل عمومی اداره کل حمل و نقل شهر، می گوید: "ما به تدریج تاکسی های موجود، که با سوخت فسیلی در حرکت هستند را با تاکسی های برقی جایگزین خواهیم کرد و پیش بینی می شود که تا سال ۲۰۲۰ و یا حتی زودتر، این جایگزینی به اتمام رسد."

۱۶،۳۵۹ واحد اتوبوس تعداد بسیار زیادی است. این تعداد حدود ۳ برابر تعداد اتوبوس هایی است که در ناوگان حمل و نقل عمومی نیویورک فعالیت می کنند و تقریبا ۸ برابر کل اتوبوس های فعال در لس آنجلس است. البته، هیچ یک از این وسایل الکتریکی در صورتی که نتوانند به سادگی شارژ شوند، ارزشی ندارند. بر همین اساس، در طی چند سال گذشته، شهر شنزن ۳۰۰ شارژر اتوبوسرانی نصب کرده است. این شارژرهای اتوبوس می تواند باتری یک اتوبوس الکتریکی را در حدود دو ساعت دوباره پر کند.

هیچ کدام از این رویاهای سبز بدون پول اتفاق نمی افتد. تنها در سال ۲۰۱۷، ۵۰۰ میلیون دلار برای توسعه حمل و نقل اتوبوس های برقی و نصب زیرساخت های شارژ هزینه شده است. انتظار می رود که این ناوگان اتوبوس سالانه در مصرف معادل ۳۴۵۰۰۰ تن سوخت دیزل صرفه جویی کند و میزان انتشار کربن را ۱.۳۵ میلیون تن کاهش دهد. علاوه بر این هزینه برق حدود یک سوم هزینه سوخت دیزل در منطقه است. انتظار می رود تاکسی های الکتریکی نیز ۱۱۶،۰۰۰ تن سوخت دیزل را صرفه جویی کنند. مزیت سوم این است که از استفاده از اتوبوس ها و تاکسی های الکتریکی کاهش قابل توجه آلودگی صوتی است. مسائل مربوط به کیفیت زندگی ممکن است قیمت مشخصی نداشته باشند، اما گوش ندادن صدای موتورهای دیزلی در تمام طول روز و هر روز باید در فهرست اهداف هر کسی یافت شود./منبع: cleantechnica