زیست آنلاین: کارشناسان معتقدند که هیدروژن به عنوان منبع تغذیه اتومبیل ها و کامیون های سبک کاربرد ندارد اما ممکن است برای حمل و نقل بار توسط کامیون های سنگین و کشتس های اقیانوس پیما بسیار خوب عمل کند.

 

به گزارش زیست آنلاین، هیدروژن همچنین پتانسیل پاکسازی انتشار آلاینده های بزرگ مانند کارخانه های تولید فولاد و سیمان را دارد.   شورای دولتی چین در یک برنامه 15 ساله برای وسایل نقلیه با انرژی جدید که در تاریخ 2 نوامبر منتشر شد، اعلام کرد این کشور بر ساخت زنجیره تامین سلول سوختی و توسعه کامیون ها و اتوبوس های هیدروژنی متمرکز خواهد شد.   براساس گزارشی از بیزینس استاندارد، چین در نظر دارد تا سال 2030 میلادی 1 میلیون وسیله نقلیه سلول سوختی را به بهره برداری برساند.   در حال حاضر، بیشتر هیدروژن تجاری در چین از منابع سوخت فسیلی تامین می شود و گرانتر از برق است. اما این ممکن است تغییر کند. پیش بینی می شود با نصب نیروگاه های خورشیدی و بادی جدید در مغولستان داخلی، از سال 2021، سالانه ۵۰۰ هزار تن هیدروژن تولید شود.   شرکت نفت دولتی سینوپک اخیرا اعلام کرد که در حال سرمایه گذاری بر روی تولید هیدروژن، حمل و نقل و سلولهای سوختی و در حال ساخت شبکه ایستگاه های سوخت رسانی خودروهای هیدروژنی است.   این زیرساخت های جدید به نفع کامیون ها و اتوبوس های مجهز به هیدروژن است و به آنها امکان می دهد تا با یک مخزن هیدروژن، بیشتر از یک وسیله نقلیه مشابه با باتری حرکت کنند. منبع: cleantechnica