زیست آنلاین: پل اندرسون استاد دانشگاه بیرمنگام می گوید: سرعت رشد صنعت بسیار ترسناک است.

به گزارش زیست آنلاین، او در مورد بازار خودروهای الکتریکی در اروپا صحبت می کند.

اتحادیه اروپا امیدوار است تا سال 2030، 30 میلیون خودروی الکتریکی در جاده های اروپا حضور داشته باشد.

دکتر اندرسون، که مدیر مشترک مرکز عناصر استراتژیک و مواد حیاتی بیرمنگام است می گوید: این سرعت رشد برای یک محصول کاملا جدید، پیش از این وجود نداشته است.

اگرچه وسایل نقلیه الکتریکی (EV) ممکن است در طول عمر خود کربن خنثی باشند، اما وی نگران این است که چه اتفاقی برای این خودروها بویژه باتری آن ها بعد از پایان عمر مفیدشان می افتد.

وی خاطرنشان کرد: طی 10 تا 15 سال آینده که تعداد زیادی از آن ها به پایان عمر خود می رسند، بسیار مهم خواهد بود که صنعت بازیافت داشته باشیم.

بیشتر اجزای خودروی الکتریکی مشابه اجزای اتومبیل های معمولی است و تفاوت عمده در باتری است.

باتری های معمول سربی به طور گسترده بازیافت می شوند، اما در مورد نسخه های لیتیوم-یون که در اتومبیل های الکتریکی استفاده می شود، نمی توان چنین حرفی زد.

باتری های EV بزرگتر و سنگین تر از باتری های اتومبیل های معمولی هستند و از چند صد سلول لیتیوم-یونی تکی ساخته شده اند که همه آنها نیاز به تجزیه دارند. آنها حاوی مواد خطرناکی هستند و در صورت جداسازی نادرست، منفجر می شوند.

دکتر اندرسون می گوید در حال حاضر نمی توان به طور دقیق گفت چند درصد از باتری ها بازیافت می شوند. اما بصورت کلی گفته می شود این مقدار 5 درصد است.

در این بین برخی از تولید کنندگان اقداماتی در این خصوص انجام می دهند.

به عنوان مثال، نیسان اکنون در حال استفاده مجدد از باتری های قدیمی اتومبیل های Leaf خود در خودروهای هدایت شونده است.

منبع: bbc