انقلاب چین در خودروهای برقی

چین به عنوان دومین اقتصاد جهان اینک به شدت درگیر معضل آلودگی هوا در شهرهای بزرگ خود است، معضلی که بخش عمده‌ای از آن ناشی از آلودگی‌های کارخانجات است، اما از سوی دیگر، بخش دیگری از این آلودگی نیز از خودرو‌ها ناشی می‌شود.

از سوی دیگر، چین در حال حاضر در تلاش است که جایگزین ایالات متحده در صدر اقتصادهای جهان شود و پرواضح است که رقابت اصلی در این حوزه نیز میان همین دو کشور خواهد بود و مشخصا چین به هیچ وجه علاقه‌ای به شکست خوردن در این زمینه ندارد.

بر اساس آمار، کشور چین تا دسامبر سال ۲۰۱۶ موفق به فروش ۶۴۵ هزار و ۷۰۸ دستگاه خودروی برقی شد و این در حالی است که مجموع فروش خودروهای برقی در کل اروپا در همان مقطع زمانی معادل ۶۳۷ هزار و ۵۵۲ دستگاه بوده است.

از سوی دیگر، ایالات متحده به عنوان نزدیکترین رقیب چین در عرصه خودروهای برقی، در مقطع زمانی مشابه تعداد ۵۷۰ هزار و ۱۸۷ دستگاه از این خودرو‌ها را به فروش رسانده است.

همچنین برای بررسی میزان فروش خودروهای جدید (غیرمستعمل) در چین به تفکیک سال، باید این گونه گفت که در سال ۲۰۱۱ تنها ۸ هزار و ۱۵۹ دستگاه خودروی برقی جدید در این کشور به فروش رسیده بود، حال آنکه ادامه ارقام حاکی از رشد باور نکردنی این امر در چین دارد.

فروش این خودرو‌ها در سال ۲۰۱۲ در چین به ۱۲ هزار و ۷۹۱ دستگاه افزایش یافت، سال ۲۰۱۳ فروش آن به ۱۷ هزار و ۶۴۲ دستگاه رسید، در سال ۲۰۱۴ به ۷۴ هزار و ۷۶۳، در سال ۲۰۱۵ به ۳۳۱ هزار و ۹۰ و در نهایت در سال ۲۰۱۶ با ثبت رکورد ۵۰۷ هزار دستگاه به اوج خود رسید.

در این مقطع زمانی، رشد فروش خودروهای برقی به یکباره رخ داد و شاید کمتر کسی باور می‌کرد که این افزایش فروش محقق شود.

نشریه فوربس (Forbes) در مورد آینده خودروهای برقی در کشور چین نوشته است: «این کشور با رسیدن به سقف فروش بیش از ۱۰ میلیون و ۵۰۰ هزار دستگاه خودروی برقی تا سال ۲۰۲۵، انقلاب خودروهای برقی را رهبری خواهد کرد.»

این نشریه پیش بینی کرده است که چین همچنان در سال ۲۰۲۵ با فروش ۱۰ میلیون ۶۰۰ هزار دستگاه خودروی برقی، پیشتاز این صنعت خواهد بود و ۳۰ درصد از کل بازار جهانی متعلق به این کشور می‌شود.

همچنین برخی گزارش‌ها در مور آینده و سیاست‌های چین در قبال بازار خودروهای برقی حاکیست که اقتصاد دوم جهان به شکل قاطعانه‌ای در صدر این صنعت قرار گرفته است.

چین به دنبال کسب سهم ۱۱ درصدی از بازار فروش خودروهای برقی تا سال ۲۰۲۰ است. این موضوع از آن جهت حائز اهمیت می‌نماید که تولیدکنندگان خودرو در جهان، همواره سیاست هایی که چین اجرا می‌کند را دنبال می‌کنند.

در حالی که خودروسازان آمریکایی در سال گذشته ۱۷ میلیون و ۵۰۰ هزار دستگاه خودرو در طول یک سال به فروش رساندند، چینی‌ها موفق شدند با فروش بیش از ۲۸ میلیون دستگاه خودرو بازار خود را رشد دهند؛ هر چند که فروش خودروهای چینی همچنان به سرعت رو به افزایش است.

چین در نظر دارد با توجه به افزایش استفاده از خودروهای برقی در این کشور، در پایان سال جاری میلادی ۸۰۰ هزار جایگاه شارژ جدید ایجاد کند که از این تعداد، ۱۰۰ هزار جایگاه آن عمومی خواهد بود.

این در حالی است که در سال ۲۰۱۶ میلادی در مجموع ۱۰۰ هزار جایگاه شارژ خودروهای الکتریکی در چین ساخته شد و تعداد این جایگاه‌ها را به ۱۵۰ هزار جایگاه افزایش داد.

در حال حاضر، ۱۴ هزار کیلومتر از بزرگراه‌های چین مجهز به جایگاه‌های شارژ هستند که به طور میانگین در هر ۶. ۴۸ کیلومتر، یک جایگاه شارژ تعبیه شده است.

گفتنی است؛ طی سال گذشته میلادی خودروهای برقی در چین در مجموع ۲. ۱ میلیارد کیلووات ساعت برق مصرف کردند که معادل صرفه جویی ۴۰۰ هزار تن بنزین است.

در شهر پکن به عنوان پایتخت چین و شهر شانگهای اینک فاصله جایگاه‌های شارژ به کمتر از ۵ کیلومتر رسیده و شهرهای بزرگ دیگر مانند گوانگجو نیز در آستانه دستیابی به چنین هدفی هستند.

بر اساس سیزدهمین برنامه ۵ ساله چین (۲۰۱۶ تا ۲۰۲۰)، این کشور به هدف تعبیه جایگاه‌های شارژ در سرتاسر کشور برای برطرف کردن نیاز ۵ میلیون خودروی برقی دست خواهد یافت.

دولت جمهوری خلق چین به منظور تشویق مردم و افزایش استفاده از خودروهای برقی در این کشور، این خودرو‌ها را مشمول معافیت از مالیات (از ۶ هزار تا ۱۰ هزار دلار برای هر خودرو) کرده است.

این در حالی است که آمریکا به عنوان نزدیک‌ترین رقیب چین در حوزه خودروهای برقی، شرایط متفاوتی را تجربه می‌کند و دولت دونالد ترامپ، به شدت به دنبال حذف معافیت مالیاتی ۷ هزار و ۵۰۰ دلاری خرید خودروهای برقی است.

علاوه بر این امر، عوامل دیگر را نیز باید در نظر گرفت؛ در حالی که «تسلا» و «شورولت» به عنوان مهمترین تولیدکنندگان خودروهای برقی در آمریکا، خودروهای خود را در سال آینده با برچسب قیمتی حدود ۳۵ هزار دلار به بازار عرضه خواهند کرد، چین همچنان ترجیح می‌دهد که نسخه‌های بسیار ساده‌تر و سبک‌تر از خودروهای برقی تولید کند؛ خودروهایی که قیمت برخی از معادل‌های آن‌ها تنها ۵ هزار دلار است و حتی رانندگی بسیاری از این خودروهای سبک برقی در چین، نیازی به اخذ گواهینامه و پلاک هم ندارد.

در چنین شرایطی، مشخص است که چین هرچه بیشتر بر موضوع گسترش و توسعه استفاده از خودروهای برقی در داخل کشور و فروش محصولات خود در سایر کشورها، تمرکز خواهد کرد.

چین که قصد دارد به هر نحوی به اقتصاد اول جهان تبدیل شود، باید در تمامی زمینه‌ها موفق به حصول این امر شود.

دولت و حزب کمونیست چین قصد دارند این کشور را به اولین قدرت جهان در این صنعت تبدیل کنند چرا که آنان معتقدند انقلاب در این زمینه می‌تواند جهان را از فاجعه زیست محیطی نجات دهد و بدون تغییر در سوخت خودروها، سخنی از نقطه عطف در حفظ محیط زیست نمی‌توان زد.

منبع: برق نیوز

https://zistonline.com/vdcgy793.ak9xx4prra.html