بر اساس گزارش جدیدی که امروز سه شنبه منتشر شده است اگر اروپا بخواهد گذار به خودروهای برقی را به همین منوال ادامه دهد باید تغییرات اساسی در خودروسازی های خود ایجاد کند و برنامه های جدید آموزش مهارت برای نیروهای کارگری خود فراهم سازد.
موسسه ریستاد انرژی اعلام کرد که رفتن جهان به سمت استفاده از خودروهای برقی و پایین آوردن آلایندگی ممکن است تقاضا برای سوخت را به صورت قابل توجهی کاهش دهد.
خودروهای برقی چقدر از تقاضای سوخت در جهان را کاهش میدهند
در حالیکه سهم استفاده از وسایل نقلیه برقی تا پایان سال ۲۰۲۰ به یک درصد از کل وسایل نقلیه جهان رسیده است که در ایران بهویژه در کلانشهر تهران از خودروهای برقی و هیبریدی خبری نیست. کارشناس واحد پایش شرکت کنترل کیفیت هوای تهران میگوید که دولت مهمترین نقش را در فراهم کردن تسهیلات و ایجاد زیرساختهای لازم برای استفاده از خودروهای برقی دارد.
سهم بودجه تحقیق و توسعه از درآمد خودروسازیهای معتبر جهان ۱۶برابر ایران است. در سال ۲۰۲۰ خودروسازان جهانی ۷ تا ۸درصد از درآمد خود را به این موضوع اختصاص دادند؛ اما این نسبت در کشورمان تنها نیمدرصد بوده است. سهم پایین «فکر و نوآوری» در خودروسازی ایران دو دلیل اصلی دارد که یکی از آنها سرکوب انگیزه «تولید رقابتی» با «قیمتگذاری دستوری» است.
تولید خودروهای برقی نیاز به باتری هایی دارد که از عناصر اصلی تشکیل دهنده آن عنصر لیتیم است و استخراج بی رویه این عنصر لطمه شدیدی به محیط زیست وارد می کند.
تسلا با بیشترین تعداد فروش خودروهای الکتریکی در سه ماه اول سال ۲۰۲۱ به بازار بزرگ اروپا بازگشت. طبق گفته ماتیاس اشمیت تحلیلگر صنعت، میزان فروش ۱۲ ماهه تسلا نیز برای اولین بار از ژوئن سال ۲۰۲۰ از ۱۰۰ هزار دستگاه فراتر رفته است.
برخی منابع اولیه مورد نیاز برای تولید خودروهای برقی کمیاب هستند که از جمله آنها میتوان به لیتیوم اشاره کرد. اما به تازگی ذخایر غنی این ماده در آلمان کشف شده است.
در حالی که در بزرگترین بازار خودروی جهان، کشور چین، همه خودروسازان با رشد و افزایش فروش مواجه هستند این خودروساز فرانسوی در این بازار هم از قافله عقب است و حضور چشمگیری ندارد.