زیست آنلاین: در حال حاضر، تعداد زیادی از شرکت های کشتی سازی در جهان به ساخت کشتی های برقی روی آورده اند و راه حل های ذخیره سازی انرژی برای صنعت دریایی توسط چند شرکت طراحی شده است، که از جمله آنها می توان به تسلا، دایملر، کامینز و تویوتا اشاره کرد.
تاریخ انتشار :يکشنبه ۱۹ خرداد ۱۳۹۸ ساعت ۱۰:۰۰
کد مطلب : 80969
در حال حاضر، تعداد زیادی از شرکت های کشتی سازی در جهان به ساخت کشتی های برقی روی آورده اند و راه حل های ذخیره سازی انرژی برای صنعت دریایی توسط چند شرکت طراحی شده است، که از جمله آنها می توان به تسلا، دایملر، کامینز و تویوتا اشاره کرد.
پل اسمیت، مهندس ناوگان این شرکت گفت: من فکر می کنم که این شرکت در خط مقدم قرار دارد و می خواهد در مسیر تولید و راه اندازی کشتی های الکتریسیته قدم های بلند تری بردارد.
ناوگان قرمز و سفید قصد دارد تا سال ۲۰۲۵، ناوگان ناخالص تولید کند. کشتی ها، مانند حمل و نقل زمینی، با برق کار می کنند.
بلومبرگ به تازگی گزارش داد در حال حاضر نیز ۱۸۵ کشتی ماهیگیری با باطری کار می کنند و آنها می خواهند تحولی در سراسر جهان برنامه ریزی کنند، از جمله ۵۸ کشتی مسافری برقی دیگر. بنابراین با وجودی که از گفتن این وعده ها گذشته و راه زیادی در پیش رو است، اما هنوز تعداد آنها خیلی زیاد نیست، ولی این روند در حال رشد است.
بسیاری از این کشتی های الکتریکی و دو سوم قایق ها در نروژ هستند، این کشور از کشتی های بسیاری برای تبدیل آن ها به کشتی برقی و باتری ای استفاده می کند و تا سال ۲۰۲۱ قصد دارد ۶۰ کشتی تمام برقی و تعدادی کشتی هیبریدی داشته باشد.
به همین سرعت که اتوبوس های حمل و نقل برقی می شوند، کشتی های مسافربری نیز از باتری ها استفاده می کنند و با سرعت رو به رشدی، هیبریدی و یا برقی می شوند.
ذکر این نکته نیز لازم است که روزانه تعداد قابل توجهی از کشتی های کانتینری بزرگ در جهان در دریاها تردد می کنند، و تنها تصور آنکه همه آنها به باتری مجهز شوند، برای کنترل و کاهش تولید گازهای گلخانه ای اعجاب انگیز خواهد بود.
البته باید گفت، بعید به نظر می رسد که این کشتی ها در مدت زمان کوتاهی بتوانند از باتری ها برای حرکت در اقیانوس ها استفاده کنند، اما در عوض سعی خواهد کرد که با استفاده از چیزهایی مانند سوخت های جایگزین، اقدامات بازدهی، سرعت های پایین تر یا حتی بادبان ها، تاثیر گسترده ای در حفظ محیط زیست داشته باشند.
در ایالات متحده آمریکا، شرکت خدم Niagra Falls، تا به حال، دو کشتی تمام الکتریکی را به کار گرفته است. ایالت واشینگتن نیز کشتی های هیبریدی به مجموعه خود اضافه می کند.
در حال حاضر بزرگترین موانع رشد کشتی های برقی شامل قیمت های سنگین و بالای باتری و نیاز به سیاست های بیشتری است که برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای در دریا به وجود بیاید. (بنابراین کمبود نقش آفرینانی که بتوانند در بخش کشتی سازی فعالیت مثمر ثمری از نظر اقتصادی داشته باشند، یکی از مسائل بسیار مهم است) با این حال، کشتی ها بخش دیگری از حمل و نقل است که به برق مجهز خواهند شد./ منبع:greenbiz
https://zistonline.com/vdcb99bw.rhbg0piuur.html
zistonline.com/vdcb99bw.rhbg0piuur.html
تگ ها
آخرین عناوین
پربيننده ترين
تمام حقوق محفوظ بوده و استفاده از مطالب
سایت با ذکر منبع بلامانع است.