اجرای پروژه کانتینری روسیه و امارات به مدد اثرات تغییرات اقلیم

به گزارش زیست آنلاین، از نیویورک تایمز، روس اتم بهره بردار منحصر به فرد جاده دریای شمالی است و در نظر دارد این کوریدور را توسعه دهد.

این پروژه به نوعی استفاده بهینه از اثرات مخرب تغییرات اقلیم و ذوب یخ‌های قطبی است.

امسال تغییرات اقلیم فجایع بسیاری را برای بیتشرنقاط دنیا به همراه داشت، از سیل ویرانگر در چند جای مختلف و کشورهای دنیا تا آتش سوزی جنگل ها و خشکسالی در نقاط دیگر.

حالا روسیه بر آن است تا با استفاده بهینه از این تاثیرات که به صورت ذوب یخ های قطبی هم خود را نشان داده است، خط کشتیرانی نقره فام خود را در این دریا راه اندازی کند.

روسیه می گوید این خط کشتیرانی میزان انتشارات را کاهش خواهد داد.

این پروژه به خط دریایی شمالی (Northern Sea Route) مشهور است و پیش از این هم استفاده می شد. روسیه از سال 1930 تقریبا به عنوان بازیگر بزرگ این خط دریایی شناخته می شود.

اما کالایی هایی که از این مسیر عبور کرده اند انحصارا از بنادر روسیه بوده یا اینکه کار انتقال نفت و گاز طبیعی را از میادین نفتی سیبری به بازارهای جهانی بر عهده داشته است.

سلطان احمد بن سلیمان، مدیر اجرایی دی‌پی ورلد می گوید «کوریدور ترانزیت شمالی» (The Northern Transit Corridor) زمان حمل و نقل بین شرق و غرب را کاهش می دهد».

او می‌گوید «آنچه که ما را تشویق کرده است که به این پروژه وارد شویم این است که یخ‌های قطبی در حال ذوب شدن هستند».

هنوز هم مسیر دریای شمالی در بیشتر سال از یخ پوشیده شده است، اما به هر حال آنقدر نازک هست که در تابستان بتوان از آن عبور کرد.

بر اساس قرارداد بین روس اتم و شرکت DP World، این دو شرکت ناوگان کشتی های یخ شکن را توسعه خواهند داد.انرژی امروز

https://zistonline.com/vdcgzy97.ak9t34prra.html