معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد از حذف الزام ثبت علامت تجاری برای واحدهای تولیدی در جهت رفع موانع و مقررات زدایی خبر داد و گفت: به منظور کمک به شرکت های خودروساز، تسهیلاتی در زمینه واردات مواد اولیه و حدواسط آنها تعیین شده است.
عیسی کلانتری - رییس سازمان حفاظت محیط زیست –گفت: امسال نباید به این تولیدکنندگان اجازه داده شود که در شرایطی که کشور درگیر مسائل و مشکلات عدیدهای است با سوء استفاده از شعار جهش تولید و عدم رعایت ضوابط و استانداردهای الزامی و کاهش کیفیت محصولات تولیدی خود، بر این مشکلات بیفزایند و به معضلات موجود دامن زنند. یقینا شعار جهش تولید نباید اهرم سودجویی عدهای ...
بی پیرایه و تعارف، پرسش اصلی این است: به راستی از زمانی که الفبای توسعه صنعتی و بویژه صنعت خودرو را در کشور ما هجی وتعریف کردند مدیران ارشد خودرویی ما در کجا و چه حالی بودند که در نیافتند که پیشرفت صنعت با درجا زدن و عقب گردهای حالا دیگر تبدیل به سنت شده ممکن نیست و نمی شود برای بار هزارم چرخ را از اول اختراع کرد؟
زیست آنلاین: وجود سوخت یورو5 در سطح کلان در کشور لازمه بی چون و چرا برای ارتقاء سطح آلایندگی خودروها به استاندارد یورو5 نیست و این مسئله که ارتقاء استاندارد آلایندگی خودروهای تولید داخل باید پس از ارتقاء کیفیت سوخت اتفاق بیفتد صرفاً بهانه است و توجیه فنی ندارد!
زیست آنلاین: با توجه به گسترش کرونا و اثر آلودگی هوای در تشدید مرگ و میر ناشی از این ویروس آیا می توان وزارت نفت را در کنار خودروسازان هم دست دیگر کرونا ویروس در تشدید تلفات کرونایی بدانیم؟
رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم گفت: ما مجوز یورو ۵ برای هیچ خودروسازی صادر نکرده ایم و در مراسم رونمایی از خودروهای یورو ۵ یک خودرو ساز از خودروی یورو ۵ رونمایی کرد که نماینده سازمان استاندارد هم در آن مراسم حضور داشته، ولی هیچ نمایندهای از سازمان محیط زیست در این مراسم حضور نداشت.
زیست آنلاین: کروناویروس 2019 در بستر آلودگی هوا فرصت رشد به مراتب بیشتری پیدا می کند و این مسئله خودروسازان داخلی را به دلیل ساخت خودرو های بی کیفیت به عنوان متهم ردیف اول در همدستی با این ویروس در تشدید مرگ و میرها ناشی ازCOVID19 قرار داده است همچنین وزارت نفت به دلیل عرضه سوخت های با آلایندگی بالا، متهم ردیف دوم قرار میگیرد.